Désaccord entre Edwards et Toseland dans le team Tech 3 avril 13 2009
Infos : , ajouter un commentaireEn fin de saison dernière, Toseland a demandé à changer de chef mécano car il se plaignait d’une mauvaise communication. Du coup, cette année on lui a offert celui ……. d’Edward.
On peut donc comprendre qu’Edward ait quelques ressentiments envers Toseland.
Alors la situation actuelle est la suivante:
1) Toseland a l’ancien chef mécano d’Edwards et Edwards a un nouveau chef mécano
2) Edwards a juré de se venger en battant Toseland à chaque course
et 3) un mur a été dressé en plein milieu du box pour séparer les deux pilotes (pas pour les empêcher de se sauter dessus (ils ne le feraient pas) mais plutôt pour l’ambiance, c’est mieux qu’ils ne se voient pas)
Enfin la saison commence … ou pas avril 13 2009
Infos : , ajouter un commentaireLe moment que l’on attendait tous est finalement … pas arrivé. Pour des raisons de météo capricieuse, la course de MotoGp a été annulé (la course de 125cc a été très écourtée, et la course de 250cc s’est bien passée). En effet quoi de plus naturelle qu’un déluge accompagné d’un orage en plein désert dans un pays où il ne pleut casiment jamais????????
Je pense que le Qatar a été choisi pour faire une nocturne pour deux raisons: parce que c’est un pays riche où les gens riches ne savent pas quoi faire de leur argent et aussi parce que c’est un pays où il ne pleut que très peu. Alors mais quand une des deux raisons fait des siennes, ça donne une course annulée.
Les ennuis ont commencé pendant la course de 125cc où des gouttes d’eau ont voulu participé à la compétition. À force elles ont gagné, en quatre tours elles ont annéanti tous les candidats contraints de retourner dans leur box. Pluie 1, Moto 0.
Mais la moto n’a pas dit son dernier mot, elle a bravé la pluie et a permis aux 250cc de faire une course de 16 tours. Et quelle course!!!!!! Je suis fière de nos deux pilotes français qui sont arrivés 2ème et 3ème: Jules Cluzel et Mike Di Meglio. Les deux ont été épatant. Jules Cluzel a mené une partie de la course, il s’est laissé pousser des ailes (attention l’abus de Redbull peut nuir à votre santé !!!!! ^^). Dommage qu’on ait pas pu entendre la Marseillaise mais c’est tellement bon d’avoir deux français sur le podium. Pluie 1, Moto 1. (ex aequo)
Petite anecdote: sur la grille de départ des 250cc Phillipe Monneret et Jules Cluzel se sont tapés un fou rire. C’est peu être ça le secret de la réussite ? (Avant mon prochain examen j’essaierai ^^)
Le moment que j’attendais le plus a été annulé. Et oui après un petit temps de suspense d’environs 1 heure, la course MotoGp a été annulé. Il faut savoir que pour cette course il est impossible de courir sous la pluie. En effet, avec les spots tout autour du circuit si la piste est mouillée, elle brille et du coup c’est dangereux pour les pilotes. De ce fait, aucun team n’a de pneu pluie, par conséquent même si la direction avait décidé de tenter le coup les pilotes n’auraient pas pu courir. Pluie 10, Moto 1. La Moto est K.O.
Mais en endurance ils le font bien, alors pourquoi pas en Moto Gp? C’est simple, en endurance les motos ont des phares, pas en MotoGp. Ça change tout car avec les phares les pilotes peuvent savoir où ils placent leur moto. En MotoGp, il n’ont pas de phares, en plus la lumière des spots (qui sont tous sauf écologique) font briller la piste.
Règles (provisoire) du Concours Du Plus Gros Chuteur décembre 29 2008
Infos : , ajouter un commentaireJ’ai commencé à créer les règles de mon concours.
Je vais donc vous soummettre ce que j’ai déjà fait. Et si vous avez d’autres idées de règles, dites-le moi. Il y a forcément des cas de figure que je vais oublier.
Je tiens à mettre en relief, avec ce concours, la malchance des pilotes, leur responsabilité des pilotes dans leurs chutes (ainsi si un pilote A chutant en emmenant avec lui le pilote B, le pilote A gagnera plus de points que le pilote B), biensûr une chute qui a des conséquences aura plus de point qu’une chute sans conséquence.
Points pour une chute
Chute avec remise en course: 0,5 pt
Chute avec abandon: 1 pt
abandon mécanique: -0,5 pt
Énervement
(grosse colère): +o,5 pt
(coup de pied dans la moto): +1 pt
Chutes en série
Pilote responsable
(2 pilotes): 12 pts
(pilote supplémentaire): 5 pts
(blessure d’un autre pilote): 3 pts
Pilote non responsable
(chute): 1,5 pts
(blessure): 2 pts
Blessures
Responsable de la blessure d’un pilote: 3 pts
Blessure d’un pilote sans responsabilité: 1 pt
Blessure d’un pilote: 2 pts
Petit tour à la clinique mobile: 6 pts
Petit tour à l’hôpital: 10 pts
Course abandonnée supplémentaire: 15 pts
Manière de chuter
Glissade: 1 pt
Vol plané: 2 pts
Roulade dans le sable: 1 pt
Moto détruite: 6 pts
Voilà c’est tout ce dont j’ai pensé. Il n’y a rien de définitif pour le moment. J’aimerais avoir l’avis d’autres passionnés de MotoGP pour affiner les règles de mon concours.
Nouveau Blog, Nouveau concept décembre 28 2008
Infos : , 1 commentaireBonjour à tous.
À cause de quelques problèmes techniques mon ancien blog est tombé en carafe.
Du coup, je vais en recommencer un sur le même thème. En espérant qu’il sera à la hauteur voire mieux que l’ancien.
Comme vous pouvez le voir avec le nom de mon site, ce dernier est consacré à la MotoGP.
Mais pour ne pas ressembler à tous les autres sites de moto qui sont bien plus informé que moi sur les courses et les rumeurs etc…. Je vais vous proposer mon point de vue des courses et de quelques autres informations que j’aurai trouver sur le net.
Mon but et que chacun donne son avis sur les courses: si une course vous a passionné ou encore énervé, si vous aimez un pilote plus qu’un autre ou encore un circuit plus qu’un autre.
Je vais aussi lancer des nouveaux concours parallèle aux courses de MotoGP.
Le CONCOURS DU PLUS GROS CHUTEUR (pour les pilotes)
Le CONCOURS DU PLUS GRAND NOMBRE DE CASSES MOTEUR (pour les constructeurs)
Je ferai aussi mes propres statistiques: comme le nombre de fois qu’il a plu ou encore le nombre de courses annulés.
Plein d’informations absurdes mais qui peuvent être intéressante, que l’on ne trouve pas aussi facilement que le classement des pilotes.